Kompleti Automatik Trans Hidraulik i filtrave Strehim i filtrit të vajit të filtrit hidraulik 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Detaje të shpejta

Paketimi: Paketim Neutral
Modeli: A4 Allroad (8KH, B8)
Modeli: A5 (8T3)
Modeli:A4 (8K2, B8)
Modeli: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Viti: 2011-
Pajisja e makinës: Audi
Modeli: A5 i konvertueshëm (8F7)
Viti: 2008-
Viti:2009-2017
Modeli: A7 Sportback (4GA, 4GF)
Modeli: A6 (4G2, 4GC, C7)
Viti:2007-2015
Modeli: A4 Avant (8K5, B8)
Viti:2007-2015
Viti:2009-2017
Modeli: A5 Sportback (8TA)
Viti: 2010-
Viti:2007-2017
Modeli: Q5 (8RB)
Viti:2009-2016
Viti: 2010-
Vendi i origjinës: CN
NR. OE:0B5325060C
NR. OE:0B5398060B
NR. OE:0B5325240B
NR. OE:0B5325330A
OE NR.:57092
OE NR.:KIT21092
OE NR.:57092AS
OE NR.:8020090
OE NR.:MHK0047
OE NR.:V10-5363
OE NR.:KIT21092

Këshilla

Gjatë procesit të punës së motorit, mbeturinat e konsumimit të metaleve, pluhuri, depozitat e karbonit të oksiduara në temperatura të larta, sedimentet koloidale dhe uji përzihen vazhdimisht në vajin lubrifikues.Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë këto papastërti mekanike dhe mishrat e dhëmbëve, të mbajë vajin lubrifikues të pastër dhe të zgjasë jetën e tij të shërbimit.Filtri i vajit duhet të ketë karakteristikat e aftësisë së fortë të filtrimit, rezistencës së vogël të rrjedhës dhe jetëgjatësisë së shërbimit.Në përgjithësi, në sistemin e lubrifikimit janë instaluar disa filtra me kapacitete të ndryshme filtrimi - kolektori, filtri i trashë dhe filtri i imët, të cilët përkatësisht janë të lidhur paralelisht ose në seri në kalimin kryesor të vajit.(Ai i lidhur në seri me kalimin kryesor të vajit quhet filtër me rrjedhje të plotë. Kur motori është duke punuar, i gjithë vaji lubrifikues filtrohet nga filtri; ai i lidhur paralelisht me të quhet filtër me rrjedhje të ndarë) .Midis tyre, filtri i trashë është i lidhur në seri në kalimin kryesor të vajit, i cili është me rrjedhje të plotë;filtri i imët është i lidhur paralelisht në kalimin kryesor të vajit, i cili është i ndarë rrjedhën.Motorët modernë të makinave përgjithësisht janë të pajisur vetëm me një filtër kolektori dhe një filtër vaji me rrjedhje të plotë

1. Pse mund të vozis pa një filtër të mirë?

Një filtër ajri me cilësi të dobët është njësoj si të hahet ushqim johigjienik.Ato nuk shkaktojnë dëme të plota në motor menjëherë, por grumbullohen me kalimin e kohës dhe shkaktojnë dëme të pakthyeshme.Me uljen e fuqisë dhe rritjen e konsumit të karburantit, zëvendësimi në kohë dhe i shpeshtë i filtrit nuk mund të përmirësohet.

2. Pse makina ime ndihet e pafuqishme kohët e fundit?

Me kalimin e kohës, filtri i ajrit grumbullon gjithnjë e më shumë pluhur.Ndërsa kjo rrit efikasitetin e filtrit, motori kërkon gjithnjë e më pak ajër të marrjes, duke parandaluar që motori të marrë gaz të mjaftueshëm dhe duke zvogëluar performancën e tij.efikasitet, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme.

3. Sa shpesh duhet të ndërrohet filtri?

Zakonisht rekomandojmë që cikli i zëvendësimit të filtrit të ajrit të jetë 15,000 kilometra, dhe cikli i zëvendësimit të filtrit të ajrit të kondicionuar është 20,000 kilometra.Në varësi të kushteve të përdorimit dhe faktorëve mjedisorë, rekomandimet tona janë konservatore.

4. A është filtri i përdorur i pastër dhe i thatë?

Shumica e filtrave aktualë të ajrit përdorin fibra rrëshirë si materialin e letrës filtri, dhe grimcat e padukshme (këto grimca të padukshme janë më të mëdha për motorin) do të fryhen pastër në thellësi të fibrave, në mënyrë që kur të zbrisni nga makina për të instaluar dhe përdorur më shumë Është e lehtë të thithesh drejtpërdrejt në motor dhe të shkaktojë dëmtim të motorit.Kjo mënyrë nuk është e disponueshme.

Na kontaktoni