Pjesë motori të makinerive të ndërtimit Filtër vaji ME088519 për Mitsubishi
Kryq referencë
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HURLIMANN: 2.4419.270.0 ISUZU: 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU: 13200-487 ISUZU: 1-3200487-0
ISUZU: 132401611 ISUZU: 2945611000
ISUZU: 8943924750 ISUZU: 977801390
ISUZU: X13201008 ISUZU: YZ1878100751
IVECO: 190 9130 JCB: 08/000001
JCB: 1132006451 JCB: 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 NJËJET : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN: 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND: 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TURK FIAT : 1909130 TURK FIAT : 5113297 AMC Filtri : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
FILTRAT PASTRI : DO 319 FILTER FILTER : ZP 597
FILTRI : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPONI : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Automotive : C-1009 SAKURA Automotive : C-1505
SAKURA Automotive : C-6103 TECNECO FILTERS : OL4469
Parimi
Filtri përdoret për të filtruar grimcat e imta të papastërtive, koloideve dhe lagështisë në vajin e motorit.Për shkak të rezistencës së tij të madhe të rrjedhjes, ai lidhet kryesisht paralelisht me kalimin kryesor të vajit dhe vaji i filtruar hyn në tiganin e vajit.Më i përdoruri është filtri i letrës mikroporoz të valëzuar.Në përgjithësi përbëhet nga një strehë filtri, një guaskë e jashtme dhe një mbulesë, dhe është e lidhur me një rrufe në qiell qendror.Ka një tub për hyrjen e vajit në pjesën e sipërme të guaskës, një tub për daljen e vajit dhe një prizë për kullimin e vajit në fund.Ka një vrimë të vogël vaji në skajin e sipërm të tubit qendror në guaskë.Elementi i filtrit është i veshur me mëngë në tubin qendror dhe është i ngjeshur dhe i pozicionuar nga një susta.Për të mos lejuar që vaji i pafiltruar të rrjedhë në elementin e filtrit nga midis splintës dhe vrimës qendrore, një vulë vaji është instaluar në vrimën qendrore të splinave të sipërme dhe të poshtme.
Kur motori është duke punuar, pjesa e devijuar e vajit derdhet në filtrin e vajit nga tubi i hyrjes së vajit, duke kaluar nëpër hendekun e elementit të filtrit dhe papastërtia në vaj bllokohet (filtrohet).Vaji i filtruar hyn në tub nga vrima e vogël e vajit në tubin qendror dhe kthehet në tiganin e vajit përmes tubit të daljes së vajit.
