E aplikueshme

Ajri i kompresuarndarës uji i karburantitpërdoret për të ndarë lagështinë e kondensuar dhe vajin në ajrin e kompresuar, në mënyrë që ajri i kompresuar të mund të pastrohet fillimisht.Presioni i përdorimit të përgjithshëm është 0,1Mpa-2,5Mpa.
Parimi i funksionimit të ndarësit të ujit të karburantit me ajër të kompresuar:
Kur ajri i kompresuar hyn në ndarësin e karburantit-ujë, drejtimi dhe shpejtësia e rrjedhës do të ndryshojnë ndjeshëm, dhe më pas do të mbështeten në inerci për të ndarë pikat e vajit dhe pikat e ujit me një dendësi më të madhe se ajo e ajrit të kompresuar.Më të zakonshmet janë ndarësi i goditjes karburant-ujë dhe ndarësi unazor rrotullues karburant-ujë.Pasi ajri i kompresuar hyn në kabinën e ndarësit vaj-ujë nga hyrja, fluksi i ajrit fillimisht bllokohet nga mbytja dhe paloset përsëri poshtë dhe më pas ngrihet lart për të prodhuar një rrotullim rrethor.Në këtë mënyrë, pikat e ujit dhe pikat e vajit ndahen nga ajri dhe vendosen në fund të guaskës nën veprimin e forcës centrifugale dhe forcës inerciale.

Një sistem tjetër i ndarjes së karburantit-ujit përdor rrjetë teli prej çeliku inox brenda për të bashkuar paketimin dhe guaska është bërë nga struktura e rezervuarit të salduar prej çeliku.Presioni i përgjithshëm i punës është 0.1Mpa-2.5Mpa.Parimi është përdorimi i kombinimit organik të rrjetës së telit të ciklonit dhe çelikut të pandryshkshëm për të kapur mjegullën, dhe në të njëjtën kohë të adoptojë mekanizmat e përgjimit të drejtpërdrejtë, përplasjes inerciale, difuzionit Brownian dhe mekanizmave të kondensimit, të cilat mund të heqin në mënyrë efektive pluhurin, ujin dhe mjegullën e vajit në të ngjeshur. ajrin dhe hiqni ujin dhe vajin.Sasi e madhe, e pershtatshme per nje game te gjere kushtesh pune.
Kur ajri i kompresuar që përmban vaj dhe ujë hyn në ndarësin e karburantit-ujë, pikat e mëdha bien në fund të ndarësit karburant-ujë nën veprimin e gravitetit, dhe pikat e vogla të mjegullta kapen nga ekrani dhe kondensohen në pika të mëdha për të ndarës karburant-ujë.Pjesa e poshtme e pajisjes.Kështu, lëngu i futur ndahet jashtë dhe lëngu i ndarë derdhet në pjesën e poshtme dhe shkarkohet duke hapur manualisht valvulën ose duke instaluar një valvul kullimi ajri në pjesën e poshtme për t'u shkarkuar nga trupi.
Anije
Ky ndarës detar karburant-ujë mund të trajtojë në mënyrë efektive ujin e kullimit që përmban vajra të ndryshëm karburanti, vaj të mbetur me densitet jashtëzakonisht të lartë dhe përzierje emulsioni të oksideve të hekurit, surfaktantëve etj. në anije.
Makinë

Modelet që përdorin motorë të zakonshëm me presion të lartë sipas Tre Standardeve Kombëtare kanë gjithashtu kërkesa më të larta për cilësinë e naftës.Për shkak se injektorët e karburantit me presion të lartë duhet të kontrollojnë me saktësi presionin e injektimit të karburantit, kohën e injektimit të karburantit dhe vëllimin e injektimit të karburantit, ata kërkojnë mjeshtëri më të rafinuar.Nëse ka ujë ose papastërti në karburantin dizel që nuk janë filtruar pastër, kjo do të shkaktojë konsumim të pistës dhe madje edhe pjesëve të injektorit të karburantit, derisa injektori i karburantit të ngecë.Dëmtimi i injektorit të karburantit do të shkaktojë përshpejtim të paqëndrueshëm ose të dobët të motorit, ose nxjerr tym të zi dhe keqfunksionime të tjera, të cilat do të ndikojnë në funksionimin normal të automjetit.
Si faza e parë e sistemit të filtrave me shumë faza, filtri primar i karburantit ka funksionin e filtrimit të grimcave të mëdha të papastërtive dhe lagështisë.
Për të lejuar që motori të pijë naftë të pastër dhe të mirë, e vetmja mënyrë për të kryer një "përpunim dytësor" të vajit që nuk plotëson standardin është instalimi i një grupi ndarësësh vaj-ujë.

na kontaktoni