Filtri i karburantit i fabrikës për pjesë rezervë kamioni 320/A7170 320A7170

Detaj i shpejtë

Emri i produktit: Filtri i karburantit të kamionit
Materiali: Letër filtri
Shërbimi: Shërbimi në internet
Cilësia: Cilësi e lartë
Paketimi: Paketim Neutral
MOQ: 1 PC
Marka:hydwell
Ngjyra:Kërkohet klienti
OEM: 320/A7170
Aplikimi: Motor dizel
Vendi i origjinës: CN;
OE NR.:320/A7170
Pajisja e makinës: për kamion
Materiali: letër filtri + hekur
Lloji: filtri i karburantit
Madhësia: standarde
NR. Referenca:320/A7170
Modeli i kamionit: Për kamion

Si funksionojnë filtrat e karburantit

Filtri i karburantit është i lidhur në seri në tubacionin midis pompës së karburantit dhe hyrjes së trupit të mbytjes.Funksioni i filtrit të karburantit është të heqë oksidin e hekurit, pluhurin dhe papastërtitë e tjera të ngurta që përmbahen në karburant për të parandaluar bllokimin e sistemit të karburantit (veçanërisht injektorin e karburantit).Zvogëloni konsumin mekanik, siguroni funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe përmirësoni besueshmërinë.Struktura e djegësit të karburantit përbëhet nga një guaskë alumini dhe një kllapa me çelik inox brenda.Kllapa është e pajisur me një letër filtri me efikasitet të lartë, e cila është në formën e një krizanteme për të rritur zonën e rrjedhjes.Filtrat EFI nuk mund të përdoren me filtrat e karburatorit.

Meqenëse filtri EFI shpesh mban presionin e karburantit prej 200-300 KPA, forca kompresive e filtrit në përgjithësi kërkohet të arrijë më shumë se 500 KPA, ndërsa filtri i karburatorit nuk ka nevojë të arrijë një presion kaq të lartë.

Klasifikimi i filtrit të karburantit

1. Filtri me naftë
Struktura e filtrit të naftës është afërsisht e njëjtë me atë të filtrit të vajit dhe ka dy lloje: të zëvendësueshëm dhe me rrotullim.Megjithatë, kërkesat e tij për rezistencën e presionit të punës dhe temperaturës së vajit janë shumë më të ulëta se ato të filtrave të vajit, ndërsa kërkesat e tij për efikasitetin e filtrimit janë shumë më të larta se ato të filtrave të vajit.Elementi i filtrit të filtrit të naftës kryesisht përdor letër filtri, dhe disa përdorin gjithashtu material të ndjerë ose polimer.

Filtrat e naftës mund të ndahen në dy lloje:
(1), ndarës uji me naftë
Funksioni i rëndësishëm i ndarësit të ujit me naftë është të ndajë ujin në vajin e naftës.Prania e ujit është jashtëzakonisht e dëmshme për sistemin e furnizimit me karburant të motorit me naftë, dhe korrozioni, konsumimi dhe bllokimi madje do të përkeqësojnë procesin e djegies së naftës.Motorët me emetime mbi nivelin Kombëtar III kanë kërkesa më të larta për ndarjen e ujit dhe kërkesat e larta kërkojnë përdorimin e mediave filtri me performancë të lartë.

(2), filtër gjobë nafte
Filtri i imët i naftës përdoret për të filtruar grimcat e imta në vajin e naftës.Motori me naftë me emetime mbi tre kombëtaren synon kryesisht efikasitetin e filtrimit të grimcave 3-5 mikron.
2. Filtri i benzinës
Filtrat e benzinës ndahen në llojin e karburatorit dhe llojin EFI.Për motorët me benzinë ​​që përdorin karburatorë, filtri i benzinës ndodhet në anën e hyrjes së pompës së karburantit dhe presioni i punës është i ulët.Në përgjithësi, përdoren predha najloni.Filtri i benzinës ndodhet në anën e daljes së pompës së transferimit të karburantit dhe ka një presion të lartë pune, zakonisht me një shtresë metalike.Elementi i filtrit të filtrit të benzinës përdor kryesisht letër filtri, dhe disa përdorin gjithashtu pëlhurë najloni dhe materiale polimer.

Për shkak se metoda e djegies së motorit me benzinë ​​është e ndryshme nga ajo e motorit me naftë, kërkesat e përgjithshme nuk janë aq të ashpra sa filtri me naftë, kështu që çmimi është i lirë.
3. Filtri i gazit natyror
Filtrat e gazit natyror përdoren gjerësisht në metalurgji, industri kimike, naftë, prodhim letre, mjekësi, ushqim, miniera, energji elektrike, urbane, shtëpiake dhe fusha të tjera të gazit.Filtri i gazit është një pajisje e domosdoshme në tubacion për përcjelljen e mediumit.Zakonisht instalohet në fundin e hyrjes së valvulës së uljes së presionit, valvulës së lehtësimit të presionit, valvulës së pozicionimit ose pajisjeve të tjera për të eliminuar papastërtitë në medium dhe për të mbrojtur funksionimin normal të valvulës dhe pajisjeve.Përdorni, zvogëloni kostot e mirëmbajtjes së pajisjeve.

Veprimi i filtrit të karburantit
Funksioni i filtrit të karburantit është të heqë oksidin e hekurit, pluhurin dhe papastërtitë e tjera të ngurta që përmbahen në karburant për të parandaluar bllokimin e sistemit të karburantit (veçanërisht injektorin e karburantit).Zvogëloni konsumin mekanik, siguroni funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe përmirësoni besueshmërinë.

Pse të ndryshoni filtrin e karburantit

Siç e dimë të gjithë, benzina përpunohet nga nafta bruto përmes një procesi kompleks, dhe më pas transportohet në stacione të ndryshme karburanti përmes rrugëve të veçanta dhe në fund dërgohet në rezervuarin e karburantit të pronarit.Në këtë proces, papastërtitë në benzinë ​​do të hyjnë në mënyrë të pashmangshme në rezervuarin e karburantit.Përveç kësaj, me zgjatjen e kohës së përdorimit do të shtohen edhe papastërtitë.Në këtë mënyrë, filtri i përdorur për të filtruar karburantin do të jetë i ndotur dhe plot llum.Nëse kjo vazhdon, efekti i filtrimit do të reduktohet shumë.

Prandaj, rekomandohet ta zëvendësoni atë kur të arrihet numri i kilometrave.Nëse nuk ndërrohet, ose vonohet, padyshim që do të ndikojë në performancën e makinës, duke rezultuar në rrjedhje të dobët të vajit, mungesë karburanti, etj., dhe në fund do të çojë në dëmtim kronik të motorit, apo edhe riparim të motorit. .

Sa shpesh duhet ndërruar filtri i karburantit
Cikli i zëvendësimit të filtrave të karburantit të automjeteve është përgjithësisht rreth 10,000 kilometra.Për kohën më të mirë të zëvendësimit, ju lutemi referojuni udhëzimeve në manualin e automjetit.

Na kontaktoni