Filtri i karburantit UF-10K Për Motorin Jashtëm Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Filtri i karburantit UF-10K

Klasifikimi i filtrit të karburantit

1. Filtri me naftë
Struktura e filtrit të naftës është afërsisht e njëjtë me atë të filtrit të vajit dhe ka dy lloje: të zëvendësueshëm dhe me rrotullim.Megjithatë, kërkesat e tij për rezistencën e presionit të punës dhe temperaturës së vajit janë shumë më të ulëta se ato të filtrave të vajit, ndërsa kërkesat e tij për efikasitetin e filtrimit janë shumë më të larta se ato të filtrave të vajit.Elementi i filtrit të filtrit të naftës kryesisht përdor letër filtri, dhe disa përdorin gjithashtu material të ndjerë ose polimer.

Filtrat e naftës mund të ndahen në dy lloje:
(1), ndarës uji me naftë
Funksioni i rëndësishëm i ndarësit të ujit me naftë është të ndajë ujin në vajin e naftës.Prania e ujit është jashtëzakonisht e dëmshme për sistemin e furnizimit me naftë, dhe korrozioni, konsumimi, bllokimi dhe madje përkeqësojnë procesin e djegies së naftës.Motorët me emetime mbi nivelin kombëtar III kanë kërkesa më të larta për ndarjen e ujit dhe kërkojnë përdorimin e mediave filtri me performancë të lartë.

(2), filtër gjobë nafte
Filtri i imët i naftës përdoret për të filtruar grimcat e imëta në naftë.Motorët me naftë me emetime mbi tre kombëtaren synojnë kryesisht efikasitetin e filtrimit të grimcave 3-5 mikron.
2. Filtri i benzinës
Filtrat e benzinës ndahen në llojin e karburatorit dhe llojin EFI.Për motorët me benzinë ​​që përdorin një karburator, filtri i benzinës ndodhet në anën e marrjes së pompës së karburantit dhe presioni i funksionimit është më i ulët.Në përgjithësi përdoren këllëfë najloni.Filtri i benzinës ndodhet në anën e daljes së pompës së transferimit të karburantit dhe ka një presion të lartë pune, zakonisht me një shtresë metalike.Elementi i filtrit të filtrit të benzinës përdor kryesisht letër filtri, dhe disa përdorin gjithashtu pëlhurë najloni dhe materiale polimer.

Meqenëse metoda e djegies së motorit me benzinë ​​është e ndryshme nga ajo e motorit me naftë, kërkesat e përgjithshme nuk janë aq të ashpra sa filtri me naftë, kështu që çmimi është i lirë.
3. Filtri i gazit natyror
Filtrat e gazit natyror përdoren gjerësisht në fushat e gazit si metalurgjia, industria kimike, nafta, prodhimi i letrës, mjekësia, ushqimi, miniera, energjia elektrike, qytetet dhe amvisëritë.Filtri i gazit është një pajisje e domosdoshme në tubacionin e mjetit përcjellës.Zakonisht instalohet në fundin e hyrjes së valvulës së reduktimit të presionit, valvulës së lehtësimit të presionit, valvulës së pozicionimit ose pajisjeve të tjera për të eliminuar papastërtitë në mjedis dhe për të mbrojtur funksionimin normal të valvulave dhe pajisjeve.Përdorni, zvogëloni kostot e mirëmbajtjes së pajisjeve.

Si funksionojnë filtrat e karburantit

Filtri i karburantit është i lidhur në seri në vijën midis pompës së karburantit dhe hyrjes së trupit të mbytjes.Funksioni i filtrit të karburantit është të heqë papastërtitë e ngurta si oksidi i hekurit dhe pluhuri që përmban karburanti dhe të parandalojë bllokimin e sistemit të karburantit (veçanërisht injektorin e karburantit).Zvogëloni konsumin mekanik, siguroni funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe përmirësoni besueshmërinë.Struktura e djegësit të vajit përbëhet nga një shtresë alumini dhe një mbajtëse e brendshme prej çeliku inox.Mbajtësi është i pajisur me letër filtri me efikasitet të lartë, e cila është në formën e një krizanteme për të rritur zonën e rrjedhjes.Filtrat EFI nuk mund të përdoren me filtrat e karburatorit.

Meqenëse filtri EFI shpesh mban presionin e karburantit prej 200-300 KPA, forca kompresive e filtrit në përgjithësi kërkohet të arrijë më shumë se 500 KPA dhe filtri i karburatorit nuk ka nevojë të arrijë një presion kaq të lartë.

Veprimi i filtrit të karburantit
Funksioni i filtrit të karburantit është të heqë papastërtitë e ngurta si oksidi i hekurit dhe pluhuri që përmban karburanti dhe të parandalojë bllokimin e sistemit të karburantit (veçanërisht injektorin e karburantit).Zvogëloni konsumin mekanik, siguroni funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe përmirësoni besueshmërinë.

Pse të ndryshoni filtrin e karburantit
Siç e dimë të gjithë, benzina përpunohet nga nafta bruto përmes një procesi kompleks, dhe më pas transportohet në pika të ndryshme karburanti përmes linjave të dedikuara dhe në fund në rezervuarin e karburantit të pronarit.Në këtë proces, papastërtitë në benzinë ​​do të hyjnë pashmangshëm në rezervuarin e karburantit dhe përveç kësaj, me zgjatjen e kohës së përdorimit do të shtohen edhe papastërtitë.Si rezultat, filtri i përdorur për të filtruar karburantin bëhet i ndotur dhe plot me llum.Nëse kjo vazhdon, efekti i filtrimit do të reduktohet shumë.

Prandaj, rekomandohet të zëvendësohet kur të arrihet numri i kilometrave.Nëse nuk zëvendësohet, ose vonohet, padyshim që do të ndikojë në performancën e makinës, duke rezultuar në rrjedhje të dobët të vajit, karburant të pamjaftueshëm, etj., dhe përfundimisht do të çojë në dëmtim kronik të motorit, apo edhe riparim të motorit..

Na kontaktoni