ndarës uji BF1217 P550665 ndarës uji i karburantit 1908547

Përshkrim i shkurtër:

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Madhësia

Diametri i jashtëm 2: 72.3 mm

Diametri i brendshëm 2: 62.0 mm

Lartësia: 192.0 mm

Diametri i guaskës: 95.2 mm

Lloji i zbatimit të filtrit: Filtër me vidë

Numrat e rekomanduar të pjesëve për mjete speciale: -

Fije lidhëse: M14x1.5

Çift rrotullimi fillestar: 20 Nm

OEM

RASTI IH: 3219420-R91

RASTI IH: 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

CUMMINS: 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN : 0746 369

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD: A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO: 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE: AZ 30 575

JOHN DEERE: AZ 30 757

KOMATSU: 130-02B-1810

Mënyra e funksionimit të kullimit të ajrit të ndarësit vaj-ujë kamioni

Si e pompon dore ajrin e shkarkimit?Si të vendosni ujë në filtër?Si të ajrosni qarkun e vajit?

Shkarkimi dhe kullimi i ndarësit vaj-ujë, i njohur gjithashtu si: ajri i marrjes së qarkut të vajit me presion të ulët, ajri i shkarkimit të qarkut të vajit, shkarkimi i ajrit të filtrit të naftës, shkarkimi i elementit të filtrit të karburantit, shkarkimi i ujit të filxhanit të filtrit, shkarkimi i ujit të filtrit të naftës, shkarkimi i ujit nga rrjeti i naftës , shkarkimi i ujit të pompës së vajit të dorës;qarku i vajit të automjetit Ajri, vaji i pompës së pompës së vajit të dorës, etj. Fenomeni i defektit: motori është i vështirë për t'u ndezur, motori nuk funksionon mirë, është e lehtë të fikësh motorin gjatë drejtimit dhe drita treguese e ujit të precipituar është e ndezur.

1.Ajri dhe vaji i pompës në qarkun e vajit me presion të lartë (nga pompa e injektimit të karburantit te injektori i karburantit) mund të hiqen nga motori i motorit.Mos i lironi dadot e tubit në fundin e pompës së karburantit, fundin e shiritit të karburantit dhe skajin e injektorit të karburantit., për të shmangur dëmtimin e presionit të lartë.

2. Ajri dhe vaji i pompës në qarkun e vajit me presion të ulët (nga rezervuari i karburantit në tubacionin e pompës së karburantit) mund të trajtohen me metodat e mëposhtme: 1. Parkoni automjetin në një vend të sigurt dhe të sheshtë dhe hapni rezervuarin e karburantit mbulesë;2. , Gjeni pozicionin e ndarësit vaj-ujë dhe hiqni bulonën e shkarkimit në pjesën e sipërme të elementit të filtrit në drejtim të kundërt të akrepave të orës (zakonisht një fole gjashtëkëndore)

3. Vëreni dorezën e pompës së vajit të dorës në mënyrë reciproke për rreth 30 herë derisa karburanti të derdhet në bulon e shkarkimit dhe të mos ketë flluska ajri.

4. Shtrëngoni shpejt dhe me kujdes bulonën e shkarkimit në drejtim të akrepave të orës, siç tregohet në hapin 2.

5. Pasi të keni shteruar sistemin e karburantit, ndizni motorin.

6. Nëse motori nuk ndizet brenda 10 sekondave, përsëritni hapat 2 deri në 4. Metoda e trajtimit të kullimit të ndarësit vaj-ujë:

7. Gjeni pozicionin e ndarësit vaj-ujë dhe vendoseni enën (me një kapacitet prej rreth 0,2L) nën spinën e shkarkimit të ndarësit vaj-ujë.

8. Lironi me kujdes karin e shkarkimit të ujit në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe vazhdoni të shkarkoni ujin për rreth 10 sekonda.

9. Pasi të jetë kulluar uji, shtrëngoni karin e shkarkimit në drejtim të akrepave të orës dhe më pas injektoni karburantin sipas veprimeve nga hapat 2 deri në 4.

10. Pas ndezjes së motorit, kontrolloni nëse karburanti rrjedh nga kari i shkarkimit.Në të njëjtën kohë, kontrolloni nëse drita treguese e filtrit të karburantit është e fikur, nëse jo, përsëritni procesin e funksionimit të kullimit.