1526187 Filtri i vajit të motorit me filtër automatik 0117 4417

1526187 Filtri automatik i vajit të motorit 0117 4417 Imazhi i veçuar

Përshkrim i shkurtër:

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Madhësia

Diametri i jashtëm: 76 mm

Diametri i brendshëm 1: 62 mm

Diametri i brendshëm 2: 71 mm

Lartësia: 123 mm

Madhësia e Temës : 3/4-16 UNF

Mbushës/Informacion plotësues 2: me një valvul kundër kthimit

Valvula bypass me presion të hapjes: 2.5 bar

Numri i pjesës së mjetit special të rekomanduar: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ : 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN : 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

ENDE : 0 142 290

ENDE : 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Filtri i vajit përbëhet nga komponentët e mëposhtëm, të cilët së bashku përbëjnë funksionin e përgjithshëm të filtrit të vajit.

1) Kuti hekuri (cilindri i jashtëm): një enë që përdoret për të akomoduar funksionimin e vazhdueshëm me presion të filtrit (letër filtri).Në përgjithësi, trashësia kërkohet të jetë 0,4-0,6 mm (karrocë), 0,6-1,0 mm (karrocë), dhe trashësia e trupit tërheqës Jo më shumë se 20% - 25%, kërkohet të përballojë presionin prej 4 - 7 kg pa ndryshuar formë dhe pa u thyer;

2) Por unaza e gomës së valvulës (valvula kthyese): Përdoret për të parandaluar kthimin e vajit, në mënyrë që të ketë vaj në filtrin e vajit për një kohë të gjatë, në mënyrë që motori të lubrifikohet menjëherë kur sapo është nisur;

3) Susta: Përdoret për të mbajtur filtrin (bërthamë letre) dhe për ta fiksuar atë në kutinë e hekurit gjatë dridhjeve dhe rrjedhjes së vajit.Ka edhe susta me pllaka, por kostoja është e lartë;

4) Filtri: Përdoret për të filtruar llumin në vaj.Materialet e filtrit të përdorur përgjithësisht ndahen në llojin e filtrit sipërfaqësor dhe llojin e filtrit me shtresa.Ato përbëhen nga letër filtri dhe mbulesa të sipërme dhe të poshtme të poshtme.Letra e filtrit paloset në sipërfaqe.

5) Rrjetë e brendshme hekuri: përdoret për të mbështetur dhe rregulluar bërthamën e letrës;

6) Filtri: Përdoret për të filtruar llumin në vaj.Materialet e filtrit të përdorur përgjithësisht ndahen në llojin e filtrit sipërfaqësor dhe llojin e filtrit me shtresa.Ato përbëhen nga letër filtri dhe mbulesa të sipërme dhe të poshtme të poshtme.Letra e filtrit paloset në sipërfaqe.

7) Valvula e sigurisë: e instaluar në filtër (bërthamë letre), funksioni i saj është që kur filtri (bërthama e letrës) bllokohet, do të hapet automatikisht pasi presioni i vajit të arrijë 1 kg për të lejuar kalimin e vajit;

8) Pllaka e poshtme: përdoret për të lidhur kutinë e hekurit (cilindri i jashtëm) dhe për të rregulluar filtrin e vajit në motor;

9) Pllaka lidhëse: përdoret për të rregulluar unazën e gomës në pllakën e poshtme;

10) Unaza vulosëse: Kur rrjeta e vajit është e instaluar në motor, ajo vepron si vulë dhe instalohet në pllakën lidhëse.Në përgjithësi, është 1,2-1,6 mm më i lartë se rrjeti i vajit, dhe kërkesa e tij për rezistencë ndaj temperaturës mund të arrijë -40℃-140℃ pa plakje (Në përgjithësi, duhet të vullkanizohet).