Filtri i vajit të vajit të vajit të filtrit të Kinës LF655

Filtri i vajit të vajit të filtrit të Kinës Filtri i vajit të vajit LF655 Imazhi i veçuar

Përshkrim i shkurtër:

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Madhësia

Diametri i jashtëm: 78 mm

Diametri i brendshëm 2: 65 mm

Lartësia: 100 mm

Diametri i brendshëm 1: 57 mm

Madhësia e fillit: 3/4-16 UNF-1B

Numri i pjesës së mjetit special të rekomanduar: LS 7

Mbushës/Informacion plotësues 2: me një valvul kundër kthimit

OEM

FORD: 1961 451

FORD: 5012 551

FORD: 5022 799

FORD : YL4J 6714 AA

MOTORËT E PËRGJITHSHËM : 7984326

MOTORI I PËRGJITHSHËM : 93156668

KOMATSU: 15208-H8916

KOMATSU : 37Z-020-F201

KOMATSU : 37Z-020-F201L

KOMATSU : 37Z-02O-F201

KUBOTA : 66021-3606-0

KUBOTA : HH660-36060

NISSAN : 15208-13201

NISSAN : 15208-55Y00

NISSAN : 15208-60U00

Kryq referencë

BOSCH: 0 986 452 023

BOSCH: 0 986 452 552

BOSCH: P2023

KAMPIONI: LS 252

CHAMP : PH 2827

KAMPION : C 109

KAMPIONI : C109/606

KAMPIONI : COF100109S

FILTRAT E PASTRIMI: BËJ 341

FILTRAT PASTRI : DO 834

COMLINE: CNS11215

COOPERS : Z 522

CoopersFiaam: FT4981

FILTRAT COOPERSFIAAM: FT4981

CROSLAND: 694

DELPHI: FX0054

DIGOMA : DGM/O 951

DONALDSON: P550711

Cilat janë gabimet e filtrit të vajit?

Defektet e filtrit të vajit përfshijnë: llamba e vajit kërcen, lubrifikimi nuk është i qetë dhe vaji digjet.Më poshtë jepet informacioni përkatës: 1. Filtri i vajit, i njohur gjithashtu si rrjeti i vajit.Përdoret për të hequr papastërtitë si pluhuri, grimcat metalike, depozitat e karbonit dhe grimcat e blozës nga vaji për të mbrojtur motorin.Filtrat e vajit ndahen në rrjedhje të plotë dhe rrjedhje të ndarë.Filtri me rrjedhje të plotë është i lidhur në seri midis pompës së vajit dhe kalimit kryesor të vajit, kështu që mund të filtrojë të gjithë vajin lubrifikues që hyn në kalimin kryesor të vajit.Filtri i devijuesit është i lidhur paralelisht me kalimin kryesor të vajit për të filtruar vetëm një pjesë të vajit lubrifikues të dërguar nga pompa e vajit.2. Në rrethana normale, pjesët e ndryshme në motor lubrifikohen me vaj për të arritur punë normale, por mbeturinat metalike, pluhuri në hyrje, depozitat e karbonit të oksiduara në temperaturë të lartë dhe disa avuj uji të krijuar kur pjesët janë në punë do të vazhdojnë të përzihen në Në vaj, jeta e shërbimit të vajit do të reduktohet pas një kohe të gjatë, gjë që mund të ndikojë në funksionimin normal të motorit në raste të rënda.