Makineri ndërtimi traktori i pjesëve të motorit me naftë filtri i karburantit 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Madhësia e produktit

Diametri i jashtëm: 46 mm
Diametri i brendshëm: 5 mm
Gjatësia: 55 mm
Lloji i zbatimit të filtrit: Futja e filtrit
Numri i referencës OEM
KUBOTA : 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPONI PARË: FC-MC04
JAPKO : 30MC04

Efekti

Siç e dimë të gjithë, benzina përpunohet nga nafta bruto përmes një procesi kompleks, dhe më pas transportohet në stacione të ndryshme karburanti përmes kanaleve të veçanta dhe në fund transportohet në rezervuarin e karburantit të një makine private.Në këtë proces, papastërtitë në benzinë ​​do të hyjnë në mënyrë të pashmangshme në rezervuarin e karburantit dhe papastërtitë gjithashtu do të rriten me zgjatjen e kohës së përdorimit.Në këtë mënyrë, filtri i përdorur për të filtruar karburantin do të jetë i ndotur dhe plot llum, kështu që efekti i filtrimit do të reduktohet shumë.Prandaj, rekomandohet ta zëvendësoni atë kur të arrihet numri i kilometrave.Nëse nuk ndërrohet apo vonohet, padyshim që do të ndikojë në performancën e makinës, duke rezultuar në rrjedhje të dobët të vajit, mungesë karburanti, etj., dhe përfundimisht do të çojë në dëmtim kronik të motorit, apo edhe riparim të motorit.Kjo kosto mund të jetë me vlerë sa sa filtra karburanti.

Pra, cili është saktësisht cikli i zëvendësimit të filtrit të karburantit?
Në fakt, filtri i karburantit duhet të ndërrohet çdo 30,000 kilometra në përdorim normal.Nëse përmbajtja e papastërtisë së karburantit është e madhe, distanca e lëvizjes duhet të shkurtohet në përputhje me rrethanat.Por në përgjithësi, ne rekomandojmë ta zëvendësoni atë çdo 20,000 kilometra.Për kohën më të mirë të zëvendësimit, ju lutemi referojuni udhëzimeve në manualin e automjetit.
Zakonisht, zëvendësimi i filtrit të karburantit kryhet kur makina i nënshtrohet mirëmbajtjes së madhe, dhe filtri i ajrit dhe filtri i vajit zëvendësohen në të njëjtën kohë.Por në realitet, ai mund të zgjerohet siç duhet sipas situatës së motorit të makinës, sepse niveli aktual i teknologjisë së prodhimit të benzinës është relativisht i lartë dhe procesi nga prodhimi në shitje është relativisht i mbyllur.Kilometrat nuk janë problem.

Kur ndërroni filtrin, mos zgjidhni një filtër inferior të karburantit, sepse elementi i filtrit që përdoret në filtrin e poshtëm të karburantit është prej materiali të dobët, i cili jo vetëm që ka efekt të dobët filtrimi, por gjithashtu është i zhytur në vaj për një kohë të gjatë.Vetë shtresa e filtrit do të bjerë dhe do të bllokojë vajin.Rruga, duke rezultuar në presion të pamjaftueshëm të karburantit, automjeti nuk mund të niset.Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu do të shkaktojë presion jonormal në sistemin e karburantit, i cili do të çojë drejtpërdrejt në fuqi të pamjaftueshme të motorit ose djegie të pamjaftueshme, dëmtim të komponentëve të vlefshëm si konvertuesit katalitikë me tre drejtime dhe sensorët e oksigjenit dhe do të shkaktojë humbje të mëdha ekonomike.