Ndarës uji i furnizimit të fabrikës së filtrave 01174482 filtri i karburantit ujë i veçantë 0117 4482

Furnizimi me filtrat ndarës uji i fabrikës 01174482 filtri i karburantit ujë i veçantë 0117 4482 Imazhi i veçuar

Përshkrim i shkurtër:

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Madhësia

Diametri i brendshëm 2: 61.5 mm

Lartësia: 153.5 mm

Diametri i Unazës së Grumbullimit: 70 mm

Lloji i zbatimit të filtrit: Filtër me vidë

Numri i pjesës së mjetit special të rekomanduar: OCS1

Fije lidhëse: M16x1.5

Diametri i guaskës: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO: 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Kryq referencë

BALDWIN: BF587

BALDWIN: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

ROJA E FLORTIT: FF42006

ROJA E FLORTIT: FF5046

ROJA E FLORTIT: FF5135

Metoda e saktë e funksionimit të ajrit dhe kullimit të vajit-ndarës uji

vaj-ndarës ujimetoda e funksionimit të kullimit të ajrit të shkarkimit

Si e pompon dore ajrin e shkarkimit?Si të vendosni ujë në filtër?Si të ajrosni qarkun e vajit?

Shkarkimi dhe kullimi i ndarësit vaj-ujë, i njohur gjithashtu si: marrja e ajrit të qarkut të vajit me presion të ulët, ajri i shkarkimit të qarkut të vajit, shkarkimi i ajrit të filtrit të naftës, shkarkimi i ujit të elementit të filtrit të karburantit, shkarkimi i ujit të filxhanit, shkarkimi i ujit të filtrit të naftës, shkarkimi i ujit nga rrjeti i naftës , shkarkimi i ujit të pompës së vajit të dorës;Hyrja e vajit të automjetit Ajri, vaji i pompës së pompës së vajit të dorës etj.

Fenomeni i defektit: motori është i vështirë për t'u ndezur, motori nuk funksionon pa probleme, fikja e motorit është e lehtë gjatë vozitjes dhe drita treguese e ujit të precipituar është e ndezur.

1. Ajri dhe vaji i pompës në qarkun e vajit me presion të lartë (nga pompa e injektimit të karburantit te injektori i karburantit) mund të hiqen nga motori i motorit.Mos i lironi dadot e tubit në fundin e pompës së karburantit, fundin e shiritit të karburantit dhe skajin e injektorit të karburantit., për të shmangur dëmtimin e presionit të lartë.

2. Për ajrin dhe vajin e pompës në qarkun e vajit me presion të ulët (nga rezervuari i naftës në tubacionin e pompës së naftës), mund të përdoren metodat e mëposhtme

Metoda e trajtimit të shkarkimit të ndarësit vaj-ujë:

1. Parkoni automjetin në një vend të sigurt dhe të sheshtë dhe hapni kapakun e rezervuarit të karburantit;

2. Gjeni pozicionin e ndarësit vaj-ujë dhe hiqni bulonën e shkarkimit në pjesën e sipërme të elementit të filtrit në drejtim të kundërt të akrepave të orës (zakonisht një fole gjashtëkëndore)

3. Vëreni dorezën e pompës së vajit të dorës në mënyrë reciproke për rreth 30 herë derisa karburanti të derdhet në bulon e shkarkimit dhe të mos ketë flluska ajri.

4. Shtrëngoni shpejt dhe me kujdes bulonën e shkarkimit në drejtim të akrepave të orës, siç tregohet në hapin 2.

5. Pasi të keni shteruar sistemin e karburantit, ndizni motorin.

6. Nëse motori nuk ndizet brenda 10 sekondave, përsëritni hapat 2 deri në 4.

Metoda e trajtimit të kullimit të ndarësit vaj-ujë:

Gjeni pozicionin e ndarësit vaj-ujë dhe vendosni enën (me një kapacitet prej rreth 0,2L) nën spinën e shkarkimit të ndarësit vaj-ujë

8. Lironi me kujdes karin e shkarkimit të ujit në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe vazhdoni të shkarkoni ujin për rreth 10 sekonda.

9. Pasi të jetë kulluar uji, shtrëngoni karin e shkarkimit në drejtim të akrepave të orës dhe më pas injektoni karburantin sipas veprimeve nga hapat 2 deri në 4.

10. Pas ndezjes së motorit, kontrolloni nëse karburanti rrjedh nga kari i shkarkimit.Në të njëjtën kohë, kontrolloni nëse drita treguese e filtrit të karburantit është e fikur, nëse jo, përsëritni procesin e funksionimit të kullimit.