Filtri hidraulik i vajit P170949 për filtrin e vajit të kamionit

Detaje të shpejta

Aplikimi: Sistemi Hidraulik
Materiali: Letër filtri
Ngjyra: e kuqe portokalli
Materiali i filtrit: Letër filtri me cilësi të lartë
Modeli i makinës: kafkë
OE NR.:P170949
Lloji: Filter vaji
Modeli: P35AX
Pajisja e makinës: Kalmar AC Lift
Viti:2001-2005
OE Nr.:P170949
Materiali: letër filtri
Lloji: Filtri i fishekëve
Madhësia: Madhësia standarde
NR. Referenca: P170949
Modeli i kamionit: kamion

Element filtri hidraulik

Elementi i filtrit hidraulik përdoret në sistemin hidraulik për të filtruar grimcat dhe papastërtitë e gomës në sistem për të siguruar pastërtinë e sistemit hidraulik.
1. Ndahet në seksionin e presionit të lartë, seksionin me presion të mesëm, seksionin e kthimit të vajit dhe seksionin e thithjes së vajit.
2. Ndahet në nota me saktësi të lartë, të mesme dhe të ulët.2-5um është saktësi e lartë, 10-15um është saktësi mesatare, 15-25um është saktësi e ulët.
3. Për të kompresuar dimensionet e elementit të filtrit të përfunduar dhe për të rritur zonën e filtrit, shtresa e filtrit në përgjithësi paloset në formë të valëzuar dhe lartësia e palosur e elementit të filtrit hidraulik është përgjithësisht nën 20 mm.
4. Diferenca e presionit të elementit të filtrit hidraulik është përgjithësisht 0.35-0.4MPa, por elementë individualë të veçantë të filtrit kërkohen për të përballuar ndryshimin e presionit të lartë, dhe kërkesa më e lartë është të përballojë 32MPa, ose edhe 42MPa ekuivalente me presionin e sistemit.
Diagrami i elementit të filtrit hidraulik
Diagrami i elementit të filtrit hidraulik (9 foto)
5. Temperatura maksimale përballojë, disa kërkojnë deri në 135 ℃

Koha e zëvendësimit të elementit të filtrit hidraulik

Ekskavatorët hidraulikë në përgjithësi duhet të ndërrohen pas 2000 orësh funksionimi, përndryshe sistemi do të ndotet dhe do të shkaktojë dështim të sistemit.Sipas statistikave, rreth 90% e dështimeve të sistemit hidraulik shkaktohen nga ndotja e sistemit.
Përveç kontrollit të ngjyrës, viskozitetit dhe aromës së vajit, është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni presionin e vajit dhe lagështinë e ajrit.Nëse punoni në një lartësi më të madhe dhe mjedis me temperaturë më të ulët, duhet t'i kushtoni vëmendje gjithashtu përmbajtjes së karbonit, koloidit (olefinës) dhe sulfurit në vajin e motorit, si dhe papastërtive, parafinës dhe lagështisë në naftë.
Në rrethana të veçanta, nëse makineria përdor naftë me cilësi të ulët (përmbajtja e squfurit në naftë është 0,5﹪～1,0﹪), filtri i naftës dhe filtri i makinës duhet të ndërrohen çdo 150 orë;Filtri i makinës.Përdorni dërrmues, çekues vibrues dhe pajisje të tjera që kanë një ngarkesë të madhe në sistemin hidraulik.Koha e zëvendësimit të filtrit të kthimit të vajit hidraulik, filtrit pilot dhe filtrit të respiratorit është çdo 100 orë.

Na kontaktoni