Furnizimi i Prodhuesit Diesel me Kuotim të LartëFiltri i karburantit të motoritFS19925/5264870 Për motorin ISF2.8

Elementi i filtrit të ajrit: Motori duhet të thithë shumë ajër gjatë procesit të punës.Nëse ajri nuk filtrohet, pluhuri i pezulluar në ajër thithet në cilindër, gjë që do të përshpejtojë konsumimin e grupit të pistonit dhe cilindrit.Grimcat më të mëdha që hyjnë midis pistonit dhe cilindrit do të shkaktojnë fenomen serioz të "tërheqjes së cilindrit", i cili është veçanërisht serioz në një mjedis pune të thatë dhe me rërë.Filtri i ajrit është instaluar përpara karburatorit ose tubit të marrjes për të filtruar pluhurin dhe rërën në ajër dhe për të siguruar që ajri i mjaftueshëm dhe i pastër të hyjë në cilindër.

Filtri i ajrit të kondicionuar: Kur një makinë lëviz me kondicioner, ajo duhet të thithë ajrin e jashtëm në kabinë, por ajri përmban shumë grimca të ndryshme, si pluhur, polen, blozë, grimca gërryese, ozon, erë të veçantë, oksid azoti. , dioksid squfuri, benzinë ​​Nëse nuk ka filtër të ajrit të kondicionuar për filtrim, sapo këto grimca të hyjnë në makinë, jo vetëm që kondicioneri i makinës do të kontaminohet, performanca e sistemit të ftohjes do të reduktohet, por edhe trupi i njeriut do të ketë alergji. reagimet pas thithjes së pluhurit dhe gazrave të dëmshëm, dhe mushkëritë do të dëmtohen.Ozoni stimulon nervozizmin e pacientit, si dhe ndikimin e erës së veçantë, e cila ndikon në sigurinë e drejtimit.Filtri i ajrit me cilësi të lartë mund të thithë grimcat e majës së pluhurit, të zvogëlojë dhimbjen e traktit respirator, të zvogëlojë irritimin ndaj alergjive, të drejtojë më komode dhe sistemi i ftohjes së ajrit të kondicionuar është gjithashtu i mbrojtur.

Elementi i filtrit të vajit: Për të zvogëluar rezistencën e fërkimit midis pjesëve të lëvizshme relative në motor dhe për të zvogëluar konsumin e pjesëve, vaji transportohet vazhdimisht në sipërfaqen e fërkimit të secilës pjesë lëvizëse për të formuar një shtresë vaji lubrifikues për lubrifikimin.Vetë vaji i motorit përmban një sasi të caktuar çamçakëz, papastërti, lagështi dhe aditivë.Në të njëjtën kohë, gjatë procesit të punës së motorit, metali hyn drejtpërdrejt në qarkun e vajit lubrifikues pa u filtruar dhe gjërat e ndryshme që përmbahen në vajin e motorit do të sillen në sipërfaqen e fërkimit të pjesëve lëvizëse, duke përshpejtuar konsumimin e pjesëve dhe reduktimin e jetëgjatësisë së motorit.Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë të gjitha llojet, koloidet dhe lagështinë e vajit dhe të japë vaj të pastër në pjesët lubrifikuese.

Elementi i filtrit të benzinës: Elementi i filtrit të filtrit të benzinës më së shumti përdor letër filtri, dhe ka edhe filtra benzine që përdorin pëlhurë najloni dhe materiale polimer.Energjia kryesore kinetike është filtrimi i papastërtive në benzinë.Filtri i benzinës është brenda këtij lloji të filtrit të benzinës dhe letra e filtrit e palosur është e lidhur me dy skajet e filtrit plastik ose metalik.Pasi vaji i ndotur hyn, ai filtrohet nga muri i jashtëm i filtrit përmes shtresave të letrës filtri për të arritur në qendër dhe karburanti i pastër rrjedh jashtë.

Cikli i zëvendësimit të filtrit
Filtri i ajrit: 6 muaj ose 5000 kilometra për të zëvendësuar [koha ose kilometrazhi, cilado që të vijë e para]
Filtri i ajrit të kondicionuar: 6 muaj ose 5000 kilometra për të zëvendësuar [koha ose kilometrazhi, cilado që të vijë e para]
Filtri i vajit: 6 muaj ose 5000 kilometra për të zëvendësuar [koha ose kilometrazhi, cilado që të vijë e para]
Filtri i jashtëm i benzinës: 12 muaj ose 10,000 kilometra për të zëvendësuar [koha ose kilometrazhi, cilado që të vijë e para]
Filtri i integruar i benzinës: 24 muaj ose 40,000 kilometra zëvendësim [koha ose kilometrazhi, cilado që të vijë e para]

Na kontaktoni