Motorët e kamionëve janë pjesë shumë delikate dhe papastërtitë shumë të vogla mund ta dëmtojnë motorin.Kur filtri i ajrit është shumë i ndotur, marrja e ajrit të motorit është e pamjaftueshme dhe karburanti digjet në mënyrë jo të plotë, duke rezultuar në funksionim të paqëndrueshëm të motorit, ulje të fuqisë dhe rritje të konsumit të karburantit.Në këtë kohë, filtri i ajrit, shenjt mbrojtës i motorit, është veçanërisht i rëndësishëm në mirëmbajtje.
Në fakt, mirëmbajtja e filtrit të ajrit bazohet kryesisht në zëvendësimin dhe pastrimin e elementit të filtrit.Filtri i ajrit që përdoret në motor mund të ndahet në tre lloje: lloji inercial, lloji i filtrimit dhe lloji gjithëpërfshirës.Midis tyre, sipas faktit nëse materiali i elementit të filtrit është i zhytur në vaj, ai mund të ndahet në tre lloje.Ka dy lloje të lagësht dhe të thatë.Ne shpjeguam disa filtra të zakonshëm të ajrit në treg.
01
Mirëmbajtja e filtrit të thatë inercial
Pajisja e filtrit inercial të ajrit të tipit të thatë përbëhet nga një mbulesë pluhuri, një deflektor, një portë për grumbullimin e pluhurit, një filxhan grumbullues pluhuri, etj. Ju lutemi, kushtojini vëmendje çështjeve të mëposhtme gjatë mirëmbajtjes:
1. Kontrolloni dhe pastroni shpesh vrimën e shkarkimit të pluhurit në kapuçin centrifugal të heqjes së pluhurit, hiqni pluhurin e ngjitur në deflektor dhe derdhni pluhurin në filxhanin e grumbullimit të pluhurit (sasia e pluhurit në enë nuk duhet të kalojë 1/3 e tij vëllimi).Gjatë instalimit, duhet të sigurohet performanca e vulosjes së guarnicionit të gomës në lidhje dhe nuk duhet të ketë rrjedhje ajri, përndryshe do të shkaktojë një qark të shkurtër të rrjedhës së ajrit, do të zvogëlojë shpejtësinë e ajrit dhe do të zvogëlojë shumë efektin e heqjes së pluhurit.
2. Mbulesa e pluhurit dhe deflektori duhet të ruajnë formën e duhur.Nëse ka një fryrje, ajo duhet të formësohet në kohë për të parandaluar që fluksi i ajrit të ndryshojë drejtimin origjinal të rrjedhës së dizajnit dhe të zvogëlojë efektin e filtrimit.
3. Disa shoferë mbushin filxhanin e pluhurit (ose enën e pluhurit) me karburant, gjë që nuk lejohet.Për shkak se vaji është i lehtë për t'u spërkatur në daljen e pluhurit, deflektorin dhe pjesët e tjera, kjo pjesë do të thithë pluhurin dhe në fund do të zvogëlojë aftësitë e filtrimit dhe ndarjes.
02
Mirëmbajtja e filtrit të inercisë së lagësht
Pajisja e filtrit të ajrit inercial të lagësht përbëhet nga një tub qendror, një tigan vaji, etj. Ju lutemi t'i kushtoni vëmendje sa vijon gjatë përdorimit:
1. Pastroni rregullisht tiganin e vajit dhe ndërroni vajin.Viskoziteti i vajit duhet të jetë i moderuar kur ndryshoni vajin.Nëse viskoziteti është shumë i madh, është e lehtë të bllokoni filtrin e pajisjes së filtrit dhe të rrisni rezistencën e marrjes së ajrit;nëse viskoziteti është shumë i vogël, aftësia e ngjitjes së vajit do të reduktohet dhe vaji i spërkatur do të thithet lehtësisht në cilindër për të marrë pjesë në djegie dhe për të prodhuar depozita karboni.
2. Niveli i vajit në pishinën e vajit duhet të jetë i moderuar.Vaji duhet shtuar midis vijave të gdhendura të sipërme dhe të poshtme ose shigjetës në tiganin e vajit.Nëse niveli i vajit është shumë i ulët, sasia e vajit është e pamjaftueshme dhe efekti i filtrimit është i dobët;nëse niveli i vajit është shumë i lartë, sasia e vajit është shumë e madhe dhe është e lehtë të digjet nga cilindri i thithjes dhe mund të shkaktojë aksidente të "shpejtësisë së tepërt".
03
Mirëmbajtja e filtrit të thatë
Pajisja e filtrit të ajrit të thatë përbëhet nga një element filtri letre dhe një copë litari mbyllëse.Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme gjatë përdorimit:
1. Kontrolloni rregullisht për të siguruar pastërtinë.Kur hiqni pluhurin në elementin e filtrit të letrës, përdorni një furçë të butë për të hequr pluhurin dhe papastërtitë në sipërfaqen e elementit të filtrit përgjatë drejtimit të rrudhës dhe prekni lehtë sipërfaqen fundore për të bërë që pluhuri të bjerë.Kur kryeni veprimet e mësipërme, përdorni një leckë të pastër pambuku ose prizë gome për të bllokuar të dy skajet e elementit të filtrit dhe përdorni një makinë me ajër të kompresuar ose një inflator për të nxjerrë ajrin nga elementi i filtrit (presioni i ajrit nuk duhet të kalojë 0,2-0,3 MPA për të parandaluar dëmtimin e letrës filtri) për të hequr ngjitjen.Pluhuri ngjitet në sipërfaqen e jashtme të elementit të filtrit.
2. Mos e pastroni elementin e filtrit të letrës me ujë, naftë ose benzinë, përndryshe do të bllokojë poret e elementit të filtrit dhe do të rrisë rezistencën e ajrit;në të njëjtën kohë, nafta thithet lehtësisht në cilindër, duke shkaktuar tejkalimin e kufirit pas instalimit.
3. Kur zbulohet se elementi i filtrit është i dëmtuar, ose skajet e sipërme dhe të poshtme të elementit të filtrit janë shtrembëruar, ose unaza mbyllëse e gomës është vjetëruar, deformuar ose dëmtuar, zëvendësoni elementin e filtrit me një të ri.
4. Gjatë instalimit, kushtojini vëmendje guarnicionit ose unazës mbyllëse të secilës pjesë lidhëse që të mos humbasë ose të instalohet gabimisht për të shmangur qarkun e shkurtër të ajrit.Mos e shtrëngoni shumë dadon e krahut të elementit të filtrit për të shmangur shtypjen e elementit të filtrit.
04
Mirëmbajtja e filtrit të lagësht
Kjo pajisje përbëhet kryesisht nga një filtër metalik i zhytur në vaj motori.Kushtojini vëmendje:
1. Pastroni rregullisht pluhurin në filtër me naftë ose benzinë.
2. Kur montoni, njomni fillimisht ekranin e filtrit me vaj motori dhe më pas montoni pasi të dalë vaji i tepërt i motorit.Gjatë instalimit, korniza kryq në pllakën e filtrit të filtrit të tortës duhet të mbivendoset dhe të rreshtohet, dhe unazat e brendshme dhe të jashtme të gomës së filtrit duhet të mbyllen mirë për të parandaluar qarkun e shkurtër të marrjes së ajrit.
Me zhvillimin e teknologjisë së kamionëve, përdorimi i filtrave të ajrit me bërthamë letre në motorë është bërë gjithnjë e më i zakonshëm.Krahasuar me filtrat e ajrit të banjës me vaj, filtrat e ajrit me bërthamë letre kanë shumë përparësi:
1. Efikasiteti i filtrimit është deri në 99,5% (98% për filtrat e ajrit të banjës me vaj), dhe shkalla e transmetimit të pluhurit është vetëm 0,1%-0,3%;
2. Struktura është kompakte dhe mund të instalohet në çdo pozicion pa u kufizuar nga shtrirja e pjesëve të automjetit;
3. Nuk konsumohet vaj gjatë mirëmbajtjes dhe mund të ruhet një sasi e madhe e fijeve të pambukut, ndjesisë dhe materialeve metalike;
4. Cilësi e vogël dhe kosto e ulët.
05
Kujdesi i mirëmbajtjes:
Është shumë e rëndësishme të përdorni një bërthamë të mirë letre kur mbyllni filtrin e ajrit.Parandalimi i ajrit të pafiltruar nga anashkalimi i cilindrit të motorit bëhet një hap vendimtar për zëvendësimin dhe mirëmbajtjen:
1. Gjatë instalimit, nëse filtri i ajrit dhe tubi i marrjes së motorit janë të lidhur me fllanxha, tuba gome ose drejtpërdrejt, ato duhet të jenë të shtrënguara dhe të besueshme për të parandaluar rrjedhjen e ajrit.Guarnicionet e gomës duhet të instalohen në të dy skajet e elementit të filtrit;filtri i fiksuar i ajrit Dado e krahut të kapakut të jashtëm të filtrit nuk duhet të shtrëngohet shumë fort për të shmangur shtypjen e elementit të filtrit të letrës.
2. Gjatë mirëmbajtjes, elementi i filtrit të letrës nuk duhet të pastrohet me vaj, përndryshe elementi i filtrit të letrës do të bëhet i pavlefshëm dhe do të shkaktojë lehtësisht një aksident shpejtësie.Gjatë mirëmbajtjes, mund të përdorni vetëm metodën e dridhjeve, metodën e heqjes së furçës së butë (për të larë përgjatë rrudhave) ose metodën e kthimit të ajrit të kompresuar për të hequr pluhurin dhe papastërtitë e ngjitura në sipërfaqen e elementit të filtrit të letrës.Për pjesën e filtrit të trashë, pluhuri në pjesën e grumbullimit të pluhurit, tehët dhe tubin e ciklonit duhet të hiqen me kohë.Edhe nëse mund të mbahet me kujdes çdo herë, elementi i filtrit të letrës nuk mund të rivendosë plotësisht performancën e tij origjinale dhe rezistenca e tij e marrjes së ajrit do të rritet.Prandaj, në përgjithësi kur elementi i filtrit të letrës duhet të mirëmbahet për herë të katërt, ai duhet të zëvendësohet me një element të ri filtri.Nëse elementi i filtrit të letrës është i thyer, i shpuar ose letra e filtrit dhe kapaku i fundit janë degumuar, ai duhet të zëvendësohet menjëherë.
3. Gjatë përdorimit, është e nevojshme të parandaloni që filtri i ajrit të laget nga shiu, sepse pasi bërthama e letrës thith një sasi të madhe uji, do të rrisë shumë rezistencën e marrjes së ajrit dhe do të shkurtojë jetën e shërbimit.Përveç kësaj, filtri i ajrit me bërthamë letre nuk duhet të jetë në kontakt me vajin dhe zjarrin.
4. Në fakt, prodhuesit e filtrimit nuk inkurajohen të çmontojnë dhe pastrojnë sistemin e filtrimit të ajrit.Në fund të fundit, mënyra e pastrimit të efektit të filtrimit do të reduktohet shumë.
Por për drejtuesit që kërkojnë efikasitet, pastrimi një herë është për të kursyer një herë.Në përgjithësi, pastrimi një herë për 10,000 kilometra, dhe numri i pastrimeve nuk duhet të kalojë 3 herë (në varësi të mjedisit të punës së automjetit dhe pastërtisë së elementit të filtrit).Nëse është në një vend me pluhur, si p.sh. në një kantier ndërtimi ose shkretëtirë, kilometrazhi i mirëmbajtjes duhet të shkurtohet për të siguruar që motori të marrë frymë dhe të thithë pa probleme dhe pastërti.
A e dini tani se si të mirëmbani dhe zëvendësoni filtrat e ajrit të kamionëve?
Koha e postimit: Nëntor-25-2021