SWK 2000/10 SWK 2000 Asambleja e filtrit të ndarësit të karburantit të gjeneratorit me naftë 10

Asambleja e filtrit ndarës të ujit të karburantit të gjeneratorit të naftës SWK 2000/10

montimi i filtrit të naftës

montimi i filtrit të karburantit

Montimi i filtrit të gjeneratorit me naftë

Asambleja e ndarjes së ujit të karburantit

Informacioni i madhësisë:

Gjatësia: 14.6 cm

Gjerësia: 11 cm

Lartësia: 31.3 cm

Mësoni më shumë rreth ndarësit Separator SWK 2000/10

SEPAR 2000 është një filtër universal i karburantit i përshtatshëm për motorët me naftë të çdo fuqie.Një sistem i ri centrifugal me shumë faza zgjidh problemin kryesor të motorëve me naftë - 100% ndarjen e ujit dhe papastërtive të formuara vazhdimisht në rezervuarin e karburantit - shkatërruesi kryesor i pajisjeve me naftë.

Në 1992, Willy Broad mori me qira.Filtrtechnik” zhvilloi filtrin e karburantit të gjeneratës Separ-2000 si një sistem efektiv për ndarjen e ujit dhe grimcave të ngurta në karburant.Si uji ashtu edhe grimcat do të shkaktojnë konsumim të parakohshëm të motorit dhe kërkojnë mirëmbajtje të shtrenjtë.

Filtri siguron që sistemi i djegies së motorit të jetë gjithmonë karburant i pastër dhe pastron ujin dhe papastërtitë përmes ndarjes me tre faza dhe filtrimit me një fazë.Pajisja Separ-2000 rrit jetëgjatësinë e shërbimit të pajisjeve me naftë (pompa përforcuese, pompa me presion të lartë, grykë, valvola dhe pistona) me 4-5 herë, duke reduktuar ndjeshëm kostot e larta të zëvendësimit dhe mirëmbajtjes, ndërsa mbron mjedisin nga djegia jo e plotë e karburantit Emetimet e dëmshme.

Filtri i karburantit SEPAR-2000 ndarës uji dhe filtri i karburantit me ngrohje dhe pa ngrohje.

Separ 2000 është instaluar në kolektorin e marrjes së sistemit të karburantit, midis rezervuarit të karburantit dhe pompës përforcuese.

Filtrat SEPAR SWK 2000/5/50 / N dhe SWK 2000/10 / N nxehen vetëm kur motori/gjeneratori është në punë.Sistemi i ngrohjes ndizet nga një çelës rrotullues me një dritë kontrolli.Kur motori ndalon, sistemi i ngrohjes fiket automatikisht.

Filtri i karburantit/ndarësi i ujit SEPAR-2000 / SEPAR-2000.100% ndarje uji.

Separ 2000 pa ngrohje me karburant

Për shkak të lëvizjes së karburantit, ndarja parësore e ujit dhe fraksioneve të trashë kryhet së pari përgjatë kalimeve spirale të brendshme (1 dhe 2) të ciklonit pasiv, dhe më pas kanaleve spirale të jashtme (3 dhe 4).Uji i mbetur dhe pluhuri i imët ndahen plotësisht në fazën e 5-të, falë përbërjes origjinale të letrës filtri të patentuar nga Loesing.

Uji do të grumbullohet në një lavaman transparent, i cili ju lejon të kontrolloni nivelin e ujit dhe kohën për të hapur valvulën e kullimit (zakonisht një herë në dy deri në tre javë).Në varësi të elementit të filtrit të përdorur, shkalla përfundimtare e pastrimit mekanik është 10, 30 ose 60 mikron.

Separ 2000 me ngrohje karburanti

Elementi ngrohës i vendosur brenda tiganit të vajit ngroh në mënyrë efektive rrjedhën e karburantit dhe shkrin dyllin.Kjo do të shmangë bllokimin e filtrit.Ngrohja kontrollohet automatikisht nga një termostat, i cili ndez ngrohjen kur temperatura është nën rreth + 5°C dhe fiket kur temperatura është rreth + 10°C. Kjo do të thotë që edhe nëse ngrohësi është i ndezur kur temperatura e karburantit kalon (përafërsisht) + 10°C, sistemi i ngrohjes nuk do të funksionojë.

Funksionimi i ngrohjes përcaktohet duke ndezur llambën e kontrollit në pozicionin aktiv të parangrohësit.Në rast emergjence, kur temperatura rritet mbi (përafërsisht) +80°C, pajisja e ngrohjes do të fikë siguresën termike të vendosur në kutinë e filtrit, e vendosur në të njëjtën tabelë me stafetën e kontrollit.Instalimi dhe lidhja e filtrit me ngrohës kryhet në përputhje me udhëzimet e instalimit.