Filtri i vajit me shumicë 2002705 Filtri i vajit të marsheve 2002705

Përshkrim i shkurtër:

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Madhësia

Lartësia: 116 mm

Diametri i brendshëm 1: 63 mm

Diametri i brendshëm 2: 72 mm

Madhësia e fillit : M 23 X 1.5

Diametri i jashtëm: 96 mm

Presioni i hapjes Valvula bypass: 1.6bar

OEM

NJERI : 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Kryq referencë

BALDWIN: BT9318

BOSCH: 0 451 103 330

BOSCH: 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

KAMPIONI: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON: P761108

Qëllimi i filtrit të vajit të transmisionit është të zgjasë jetën e shërbimit të transmetimit:

1. Funksioni kryesor i vajit të transmisionit është të mbajë të pastër sistemin e marsheve dhe të lubrifikojë dhe zgjasë jetën e transmisionit;

2. Për shkak të ndryshimit në dizajnin e marsheve, ai ndahet në kambio manuale dhe kuti ingranazhi automatik (gjithashtu i ndarë në CVT, AMT, etj.), dhe dizajni i secilës kuti marshi ka kërkesa të ndryshme teknike, edhe nëse kutia e marsheve të të njëjtit model është konfiguruar në Modele të ndryshme kanë çift rrotullues, peshë, shpejtësi, strukturë, etj., kështu që fabrika origjinale ka vajin e saj të veçantë të transmisionit të caktuar;

3. Cikli i zëvendësimit të vajit të transmisionit është më i gjatë se produktet e tjera të naftës.Vaji i transmisionit të disa modeleve nuk kërkon mirëmbajtje.Nëse nuk ka rrjedhje, përdoruesit nuk kanë nevojë ta zëvendësojnë rregullisht;

4. Transmisioni automatik i makinës duhet të ndërrohet çdo dy vjet ose çdo 40,000 kilometra në kushte normale.Megjithatë, varet edhe nga modeli, dhe modele të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme.Për sa i përket modeleve japoneze, rekomandohet zëvendësimi i tyre çdo 480,000 kilometra.Automjetet me lëvizje me shpejtësi të lartë rekomandohet të ndërrohen çdo 40,000 kilometra;

5. Vaji i transmisionit automatik nuk mund të shkarkohet plotësisht duke përdorur presionin atmosferik, kështu që vetëm rreth 1/2 e vajit të përdorur mund të shkarkohet.Vaji i mbetur do të grumbullohet në trupin e valvulës, konvertuesin e çift rrotullues dhe tubacionin e ftohjes së bashku me llumrat, papastërtitë, etj., duke shkaktuar bllokimin e qarkut të vajit brenda sistemit;

6. Më shumë se 99% e dështimeve të autotransformatorit shkaktohen nga mbinxehja dhe vaji ATF nuk është zëvendësuar për një kohë të gjatë, duke sjellë papastërti.Në të njëjtën kohë, kontrolloni gjithashtu nëse kasa e poshtme e kutisë së marsheve është e deformuar ose nëse tubacioni i kutisë së marsheve rrjedh vaj.