Me shumicë filtri vaji filtri i vajit të motorit 600-211-6240

Filtri i vajit me shumicë i vajit të motorit 600-211-6240 Imazhi i veçuar

Përshkrim i shkurtër:

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Madhësia

Diametri i jashtëm: 93 mm

Lartësia: 114 mm

Diametri i brendshëm 1: 62 mm

Diametri i brendshëm 2: 71 mm

Madhësia e Temës: 1-12 UNF

Presioni i hapjes Valvula bypass: 1.6bar

Numri i pjesës së mjetit special të rekomanduar: LS 9

Si duhet të kontrollohet filtri i vajit për dështim?

Defektet e zakonshme të filtrit të vajit përfshijnë kryesisht: drita e vajit kërcen, lubrifikimi nuk është i qetë, motori djeg vaj, etj. Në përgjithësi, filtri bllokohet, duke rezultuar në presion të ulët të vajit dhe temperaturë të lartë të vajit.Filtri i vajit, i njohur gjithashtu si rrjetë vaji.Përdoret për të hequr mbetjet si pluhuri, grimcat e materialit metalik, depozitat e karbonit dhe grimcat e blozës në vajin e automobilave për të mirëmbajtur motorët e automobilave.Ka rrjedhje të plotë dhe filtra vaji të veçantë.Filtri me rrjedhje të plotë është i lidhur në seri midis pompës së injektimit të karburantit dhe kalimit kryesor të vajit, në mënyrë që elementi i filtrit të ajrit të mund të hyjë në të gjithë vajin lubrifikues në kalimin kryesor të vajit.Pastruesi i veçantë lidhet paralelisht me kalimin kryesor të vajit dhe filtrohet vetëm një pjesë e vajit lubrifikues të dërguar nga pompa e injektimit të karburantit.

Në rrethana normale, çdo komponent në një motor automobili lubrifikohet nga vaji i makinës për të përfunduar operacionet rutinë, por skorja e aliazhit, pluhuri në hyrje, depozitat e karbonit të oksiduara nën temperaturë të lartë të vazhdueshme dhe përbërës të tjerë duhet të shfaqen gjatë funksionimit.Një pjesë e avullit të ujit do të vazhdojë të depërtojë në vajin lubrifikues dhe jeta e shërbimit të vajit të makinës do të reduktohet me kalimin e kohës, gjë që mund të ndikojë në funksionimin normal të motorit të makinës në raste të rënda.Filtrat e vajit luajnë një rol të rëndësishëm në rritjen e jetëgjatësisë së motorëve të automobilave.

Skorjet e strukturës së brendshme të motorit të dëmtuar dhe mbetjet e shkaktuara nga funksionimi i vajit të makinës, në mënyrë që motori i makinës të mbahet në gjendje të qëndrueshme funksionimi.Makinat e vjetra të lagura me përvojë pune do të varin një unazë magnetësh në shtresën e filtrit të vajit, qëllimi është që këto mbeturina të thithen në shtresën e filtrit të vajit.Në përgjithësi, zëvendësimi i filtrit të vajit kryhet me zëvendësimin e vajit të makinës.Dështime të zakonshme të filtrit të vajit: të gjitha nëse filtri bllokohet nga njollat e vajit ose filtri është i dëmtuar.Fuçi lundruese është gërvishtur ose plasaritur, shumë njolla vaji në fuçi lundruese ose shumë papastërti në ekranin e filtrit janë bllokuar, të gjitha këto do të reduktojnë vajin e mbetur të përthithur dhe do të bëjnë që presioni i vajit të ulet.Tubacioni i naftës është i bllokuar;pajisja me këmbët e mbërthyera është e paqëndrueshme dhe bie pas dridhjes.

Mirëmbajtja e filtrit të vajit të makinës Hiqni kapakun e filtrit, hiqni ekranin e filtrit dhe fryeni me gaz të ngjeshur pas pastrimit.Kontrolloni kovën notuese të filtrit, nëse ka çarje dhe kova notuese është shumë e zhytur ose ka njolla vaji në kovë, ajo duhet të çmontohet, krehet, pastrohet dhe më pas ri-saldohet.Kur riinstaloni, kushtojini vëmendje këmbëve kapëse të kapakut që duhet të mbërthehen fort për të parandaluar rënien e tij.Pjesët e prerjes dhe kornizës kufitare nuk kanë nevojë të instalohen në të kundërt, dhe kova lundruese e filtrit duhet të luhatet në mënyrë fleksibël nga njëra anë në tjetrën.